Rails et Fixations
Rails inserts
La gamme de rails inserts comprends aussi bien des profilés auto-ancrants pour utilisation avec attaches de blocs ou parements que des rails de forte capacité avec pattes d’ancrage intégrales. Ces rails permettent une capacité de réglage des fixations sur ossatures en béton et peuvent éliminer entièrement le perçage sur chantier. Les profilés sont fixés par clouage sur les coffrages en bois et un bourrage permet d’éviter l’introduction du béton au moment du coulage.
Les profils de rails disponibles en inserts sont: 21/18, 28/15, 38/17, 30/20, 41/27, 40/25, 49/30, 54/33 and 72/49.
Les profils de rails disponibles en inserts sont: 21/18, 28/15, 38/17, 30/20, 41/27, 40/25, 49/30, 54/33 and 72/49.
Omega 21/18
Le rail Omega 21/18 est un profilé auto-ancrant utilisable avec les attaches Ancon référencées __21. Grace à sa faible profondeur de 18mm il peut être utilisé dans les cas où l’enrobage des armatures du béton est réduite.
Ancon 30/20
Ancon 30/20 est un rail haute performance. Grace à sa géometrie unique, les efforts appliqués aux lèvres du rail peuvent être distribués efficacement et directement sur les pattes d’ancrage, et la section compacte améliore le positionnement du rail entre les armatures. Des boulons tête marteau spécialement conçus pour correspondre aux surfaces latérales inclinées du profilé se vérouillent derrières les lèvres du rail au moment du serrage. Ce profilé accepte également les attaches de blocs et parements
standard de largeur 20mm.
standard de largeur 20mm.
Le rail Ancon 30/20 est bourré avec une extrusion continue de mousse PE-LD à cellules fermées. Ce matériau est facilement amovible en longues sections et est recyclable à 100%. Le profil Ancon 30/20 doit être utilisé de préférence au profil 38/17. 30/20 est un rail à haute performance et, étant plus économique dans l’utilisation du matériau, présente des avantages de coût considérables.
| MDC assemblé sur rail 30/20 |
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AnconLock 41/27
AnconLock est un rail cranté. Les boulons tête marteau utilisés avec ce profilé possèdent un crantage correspondant à celui du rail. Ce système est particulièrement adapté pour reprendre les efforts de glissement le long du rail.
| AnconLock | Réglage d'une console CFA |
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www.ancon.com.au
www.ancon.at
www.ancon.ch
www.anconbp.de
